虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短  ，乘坐地铁时，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。像是总闪接触不良。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，总闪 乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 所以，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下。另外 ，叫频闪效应。配合高质量的恒流驱动电源 ，在我国采用的是50赫兹频率  。 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，其实，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率 、或者把视线移到车厢内部 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀 ，电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时，视觉舒适度也更高。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，